La calle Islas Ballestas, uno de los principales ejes comerciales de Punta Hermosa, está a punto de cambiar. Este lunes 10 de agosto está previsto el inicio de una obra municipal que busca mejorar las veredas, eliminar desniveles y hacer la calle más accesible para personas en silla de ruedas, adultos mayores, coches de niños y peatones en general.
La necesidad existe y es bastante visible: hoy las veredas frente a los distintos establecimientos no mantienen un mismo nivel y, en algunos puntos, desplazarse por ellas puede resultar complicado. Desde la Municipalidad sostienen que la intervención busca justamente ordenar esta situación y priorizar la seguridad de los peatones.
Pero el proyecto también ha generado preocupación.
¿Por qué algunos comerciantes están en contra?
El principal cuestionamiento no parece estar en la necesidad de mejorar la calle, sino en cómo se ejecutará la obra y qué ocurrirá durante el proceso.
Propietarios, vecinos y comerciantes organizados han solicitado una reevaluación y una ejecución estrictamente por etapas, argumentando que una intervención de gran magnitud podría afectar el funcionamiento de los más de 55 establecimientos ubicados en este eje comercial. En el memorial presentado a la Municipalidad señalan expresamente que reconocen la necesidad de mejorar la infraestructura, pero cuestionan una ejecución que pueda restringir durante un periodo prolongado el acceso de clientes, proveedores y visitantes.
A esto se suma una característica particular de Islas Ballestas: los inmuebles no fueron construidos todos al mismo nivel. Existen diferencias entre veredas, terrazas y accesos, y debajo de ellas pueden encontrarse instalaciones, tuberías, conexiones y cimentaciones distintas. Para algunos propietarios, esa realidad genera una pregunta válida: ¿qué pasa si, una vez que comienza la demolición, aparecen condiciones que no estaban previstas y los tiempos de obra se extienden?
¿Y qué dice la Municipalidad?
La Municipalidad ha señalado que el objetivo del proyecto no es eliminar las terrazas ni afectar la actividad comercial, sino ordenar las veredas y garantizar un tránsito peatonal seguro y accesible.
Además, en su comunicación más reciente plantea una ejecución en etapas. Los primeros 15 días contemplarían el cierre del tránsito vehicular para realizar trabajos preliminares; posteriormente se habilitaría una franja central para circulación vehicular controlada mientras se intervienen las veredas y, finalmente, habría un nuevo cierre para colocar la carpeta asfáltica y realizar los trabajos finales.
Según la comuna, los establecimientos podrán continuar atendiendo y los vecinos podrán ingresar a sus viviendas durante la ejecución.
La Municipalidad también ha informado que la obra tendría un plazo máximo de 90 días calendario.
El momento elegido para ejecutar la obra también genera opiniones divididas. Con las próximas elecciones municipales cada vez más cerca, algunos vecinos se preguntan si es conveniente iniciar ahora una intervención de esta magnitud, especialmente ante la incertidumbre de los próximos meses y lo impredecible que podría resultar el fenómeno de El Niño para el distrito. Otros, sin embargo, lo ven exactamente al revés: consideran que, al no saber quién asumirá la próxima gestión ni cuáles serán sus prioridades, este podría ser justamente el momento para ejecutar una mejora que consideran necesaria y que ya cuenta con un proyecto en marcha.
El punto de discusión parece estar en los detalles
Los comerciantes que cuestionan el proyecto sostienen que no se oponen a la modernización de la calle. De hecho, en el documento presentado a la Municipalidad señalan expresamente que están a favor de mejorar pistas y veredas, pero solicitan mayor diálogo, información y una planificación que permita reducir el impacto económico.
También aseguran que anteriormente no todos conocían el diseño final ni los acuerdos alcanzados con quienes habrían participado en reuniones previas con la Municipalidad. Por ello han pedido conocer los planos finales, el cronograma detallado y el plan de ejecución de la contratista antes de evaluar plenamente el impacto del proyecto.
Mientras tanto, la calle ya empieza a prepararse. Algunos establecimientos han movido estructuras, retirado o acondicionado techos y reducido sus terrazas para adaptarse a las nuevas dimensiones planteadas. Otros todavía esperan que la Municipalidad reevalúe algunos aspectos del proyecto antes de intervenir sus espacios.
Y probablemente ahí está el verdadero debate.
¿Cómo hacer una calle más accesible sin poner en riesgo a los negocios que hoy le dan vida? ¿Es suficiente el plan por etapas anunciado por la Municipalidad? ¿Podrían las diferencias estructurales entre los inmuebles generar retrasos? ¿Se informó adecuadamente a todos los propietarios y comerciantes?
La obra empieza el 10 de agosto y, más allá de estar a favor o en contra, los próximos días permitirán responder varias de estas preguntas.
Porque ambas posiciones parten de preocupaciones legítimas: una ciudad necesita espacios públicos accesibles y seguros, pero una intervención en el principal eje comercial del distrito también necesita planificación, comunicación y medidas que reduzcan al máximo el impacto sobre quienes trabajan allí todos los días.
¿Tú qué opinas? ¿Crees que el proyecto debería continuar tal como está planteado o que todavía hay aspectos que deberían revisarse antes de empezar?
El proyecto debe de continuar, esas veredas son un peligro latente, si hay un cronograma hecho por el contratista hay que confiar en que así se hará, al final será en beneficio de todos.
Creo que debería haber mejor comunicación de la Municipalidad a los vecinos y creo que sería importante que primero terminen los dos puentes que nos deben!!!! Aun tenemos el distrito dividido
Nadie se puede oponer a darle accesibilidad a los minusválidos; pero crear un nuevo desnivel a los existentes no es darle acceso y menos mejorar; es crear un nuevo problema de acceso.
El alcalde, también dice que no va a tocar las terrazas; «convenientemente» usa la palabra xq lo q no quiere tocar son las SOLERAS pero las _TERRAZAS LAS REDUCE_. Y por ejemplo, a comerciantes arraigados en la zona, que dan servicio de menú y pollería a toda la comunidad que vive 365 días al año, les reduce significativamente sus mesas y áreas de atención del servicio.
Entendemos que se puede mejorar; y todos queremos veredas optimizadas, desniveles debidamente señalizados, iluminación (xq los negocios apagan sus locales y las cuadras quedan oscura). Pero nos preguntamos:
¿No hay otras zonas de Punta Hermosa que requieren atención inmediata? Por ejemplo todas las avenidas adyacentes al Boulevard no tienen ni pistas y veredas; es decir que ahí los vecinos viven atravesando tierra/arena todos los días. Por eso la lógica duda es ¿por qué obstinarse con esta obra cuando hay otras obras notablemente necesarias y sumamente importantes?
¿Porqué no terminar las veredas faltantes de Sunset?
¿Porqué no agregar más fuerza laboral en la obra del puente para terminarlo antes que se vaya esta gestión?
¿Porqué no señalizar desniveles del boulevard con pintura amarilla?
¿Porqué no pintar los rompe-muelles de la carretera o de PH?
¿Porqué tanto encono con la zona que atrae con sus terrazas a visitantes y turistas que dan vida a PH y balnearios vecinos?
¿Siendo PH un distrito de alto riesgo por las consecuencias del fenómeno del Niño ya se hicieron las debidas obras de prevención? ¿No sería más útil y prioritario gastar 1’2Mio en prevenir?
Los comerciantes y propietarios están siendo atemorizados con multas por permisos que se dejaron de dar por parte de la municipalidad, actos de fiscalización post solicitud de información y un plano 3D que se viene pidiendo desde Abril de este año.
Hay serias preguntas de los riesgos que se pueden encontrar: conexiones de gas recientemente instaladas que requieren cierto peso encima para ser seguras; silos antiguos cerrados o pendientes de cerrar; desagües con alturas superficiales pequeñas; que pueden volverse la Palmera de esta obra. Sin contar que se puede volver a dilatar en tiempo de trabajo y afectar a más de 60 negocios, +250 empleos directos y +150 indirectos a portas del verano y un fenómeno climatológico que puede alterar toda las proyecciones que se tengan.
Me parece muy bien esta obra yo misma he sufrido dos veces la caída al suelo por los benditos desniveles ! Creo que un poco de sacrificio no nos hace mal además en las calles paralelas hay bastante sitio para estacionar ! Los desniveles nos afectan a los clientes y mucho yo fui testigo de los malabares que tuvieron que hacer unos señores para transportar a la madre en silla de ruedas !